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Comercio Exterior y Aduanas

Contrato de Transporte Multimodal Internacional de Mercancías

Contrato de transporte multimodal internacional que combina dos o más modos de transporte bajo un solo operador, sustentado en la Ley del Sistema Portuario Nacional y la normativa de transporte multimodal.

Actualizado al 6 de agosto de 2026 · Legislación peruana vigente · Licencia CC-BY-4.0

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CONTRATO DE TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS

Conste por el presente documento el Contrato de Transporte Multimodal Internacional de Mercancías que celebran de una parte [NOMBRE_USUARIO_DEL_TRANSPORTE] (en adelante, EL USUARIO O CARGADOR), con domicilio en [DIRECCION_USUARIO], identificado con RUC N.° [RUC_USUARIO], debidamente representado por [REPRESENTANTE_USUARIO]; y de otra parte [NOMBRE_OPERADOR_DE_TRANSPORTE_MULTIMODAL] (en adelante, EL OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL u OTM), con domicilio en [DIRECCION_OTM], identificado con RUC N.° [RUC_OTM], debidamente representado por [REPRESENTANTE_OTM]; en los términos siguientes:

PRIMERA.- OBJETO
EL OTM se obliga frente a EL USUARIO a asumir, bajo un contrato único y un documento de transporte multimodal, la responsabilidad por el traslado de la mercancía descrita en la cláusula segunda, empleando dos o más modos de transporte (marítimo, terrestre, aéreo, fluvial o ferroviario), desde el punto de recepción hasta el punto de entrega convenido.

SEGUNDA.- MERCANCÍA Y RUTA
La mercancía consiste en [DESCRIPCION_MERCANCIA], con un peso/volumen de [PESO_VOLUMEN], a trasladarse desde [PUNTO_DE_RECEPCION] hasta [PUNTO_DE_ENTREGA_FINAL], combinando los siguientes modos de transporte: [DETALLE_DE_TRAMOS_Y_MODOS].

TERCERA.- DOCUMENTO DE TRANSPORTE MULTIMODAL
EL OTM emitirá el correspondiente documento de transporte multimodal, negociable o no negociable según se indique, que hará constar la recepción de la mercancía, la descripción de esta y las condiciones generales del transporte, sirviendo como prueba del contrato y, cuando sea negociable, como título representativo de la mercancía.

CUARTA.- OBLIGACIONES DE EL OTM
EL OTM se obliga a: (i) organizar y ejecutar o subcontratar la ejecución de los distintos tramos del transporte; (ii) responder ante EL USUARIO como responsable único de la operación multimodal completa, sin perjuicio de repetir contra los porteadores efectivos que subcontrate; (iii) informar oportunamente incidencias relevantes en el trayecto; y (iv) entregar la mercancía en el punto y plazo pactados.

QUINTA.- OBLIGACIONES DE EL USUARIO
EL USUARIO se obliga a: (i) entregar la mercancía debidamente embalada y con la documentación necesaria; (ii) declarar con veracidad su naturaleza, peso y valor; (iii) pagar el flete y demás gastos pactados; y (iv) cumplir con las formalidades aduaneras que le correspondan como cargador o consignatario.

SEXTA.- FLETE Y FORMA DE PAGO
El flete por el servicio de transporte multimodal asciende a [MONTO_Y_MONEDA], pagadero mediante [MEDIO_DE_PAGO] en el plazo de [PLAZO_DE_PAGO] días desde [EVENTO_QUE_ACTIVA_EL_PAGO].

SÉTIMA.- RESPONSABILIDAD Y LÍMITES
EL OTM responde por la pérdida, daño o retraso de la mercancía ocurrido mientras esta se encuentre bajo su custodia, conforme a los límites de responsabilidad aplicables según el modo de transporte en que ocurra el hecho generador del daño, o conforme al límite general que las partes acuerden para la operación multimodal en su conjunto, salvo las causales de exoneración reconocidas por la normativa y los usos del transporte internacional.

OCTAVA.- SEGURO
[Precisar si EL USUARIO contrata seguro de transporte independiente o si EL OTM lo gestiona por cuenta de aquel].

NOVENA.- LEY APLICABLE
El presente Contrato se rige por la normativa nacional aplicable al transporte multimodal y, en lo relativo a las operaciones portuarias vinculadas, por la Ley del Sistema Portuario Nacional, así como de modo supletorio por el Código de Comercio y el Código Civil peruano.

DÉCIMA.- SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS
Toda controversia se resolverá mediante trato directo dentro de [PLAZO_DE_TRATO_DIRECTO] días y, de no lograrse acuerdo, ante los jueces y tribunales de [CIUDAD_O_FUERO_COMPETENTE] o mediante arbitraje si las partes así lo acuerdan.

En señal de conformidad, las partes suscriben el presente documento en la ciudad de [CIUDAD_DE_SUSCRIPCION], a los [FECHA].

EL USUARIO                                     EL OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL
[NOMBRE_USUARIO_DEL_TRANSPORTE]                [NOMBRE_OPERADOR_DE_TRANSPORTE_MULTIMODAL]

¿Cuándo usar este modelo?

Usa este modelo cuando tu mercancía deba trasladarse combinando dos o más modos de transporte (por ejemplo, terrestre y marítimo, o terrestre y aéreo) bajo la responsabilidad de un solo operador de transporte multimodal, que asume frente a ti la ejecución completa del trayecto mediante un contrato y un documento de transporte único. No lo confundas con un contrato de transporte terrestre simple, que cubre un único modo y, generalmente, un único tramo dentro del territorio nacional.

¿Qué datos necesitas?

Necesitas los datos del usuario o cargador y del operador de transporte multimodal, la descripción de la mercancía, el punto de recepción y de entrega final, el detalle de los tramos y modos de transporte que se combinarán, el flete pactado y la forma de pago, y los límites de responsabilidad acordados.

Paso a paso

1) Identifica a las partes y verifica que el operador esté en capacidad de asumir la responsabilidad de la operación multimodal completa. 2) Describe la mercancía y define con precisión la ruta y los tramos de cada modo de transporte. 3) Acuerda el flete y la forma de pago. 4) Define los límites de responsabilidad del operador ante pérdida, daño o retraso. 5) Precisa si se emitirá un documento de transporte multimodal negociable o no negociable. 6) Firma el contrato antes del inicio de la operación.

Errores comunes

Confundir el transporte multimodal con la simple subcontratación de varios transportistas sin un operador que asuma la responsabilidad unificada; no fijar límites de responsabilidad claros para toda la operación; omitir la descripción precisa de los tramos y modos de transporte; y no coordinar el contrato con la documentación aduanera de la operación de comercio exterior subyacente.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre transporte multimodal y transporte combinado sin un operador único? En el transporte multimodal, un solo operador asume la responsabilidad integral frente al usuario por todo el trayecto, aunque subcontrate distintos tramos; sin esa asunción de responsabilidad unificada, se trataría de contratos de transporte independientes por cada tramo.

¿El documento de transporte multimodal reemplaza a los conocimientos de embarque de cada tramo? El documento de transporte multimodal es el título que ampara la operación completa frente al usuario, sin perjuicio de los documentos internos que el operador utilice frente a los porteadores efectivos que subcontrate.

¿Debo contratar un seguro adicional? Es recomendable, especialmente si los límites de responsabilidad pactados o aplicables por norma son inferiores al valor real de la mercancía transportada.

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Preguntas frecuentes sobre el modelo de contrato de transporte multimodal internacional de mercancías

¿El modelo de contrato de transporte multimodal internacional de mercancías es gratis?

Sí. Todos los formatos de Modelo.pe son 100% gratuitos, sin registro, sin login y con descarga ilimitada en Word (.docx). Puedes encontrar este y otros modelos en https://modelo.pe/contrato-de-transporte-multimodal-internacional-de-mercancias/. Licencia CC-BY-4.0 con atribución.

¿Puedo presentar este modelo de contrato de transporte multimodal internacional de mercancías sin revisar?

No es recomendable. Es un formato referencial: cada caso tiene particularidades (fechas, montos, hechos, anexos) que requieren adaptación. Modelo.pe no brinda asesoría legal; verifica con un abogado antes de presentar cualquier documento.

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